Mitos automotivos fazem parte da rotina de qualquer amante de carros e ainda mais de mecânicos, que têm de lidar com eles e transmitir a informação correta.

A seguir, listamos quatro mitos automotivos da internet para esquecer.

1# O alumínio não pode ser tão seguro quanto o aço

Outras montadoras podem criticar a Ford pelo uso de alumínio de alta resistência, dizendo que é inferior ao aço. Mas há muitas provas que afirmam o contrário. Depois que a Chevrolet exibiu um comercial mostrando as caçambas de alumínio dos caminhões Ford sofrendo danos significativos por coisas, como caixas de ferramentas vazias, a Forbes fez algumas investigações.

“Pesquisas de qualidade da Ford e de terceiros mostram que mais de 99% dos clientes do F-150 não têm problemas com suas caixas de carga”, disse um porta-voz da Ford à Forbes.

A Forbes informou em um estudo do Insurance Institute for Highway Safety, mostrando que a F-150 de alumínio da Ford era a picape mais segura do segmento. Durante os testes de colisão, o SuperCab F-150 estendido superou os caminhões concorrentes da Chevrolet, GMC, Toyota e Ram, derrubando o mito de que o uso de alumínio torna um veículo menos seguro

2# Os híbridos são lentos

Quando a primeira geração do Prius surgiu em cena e o Honda Insight original ainda era movido por um motor de 1,0 litro, a alegação de que os híbridos eram lentos foi legitimamente fundada.

Mas nos últimos anos, essa noção foi virada de cabeça para baixo, com versões eletrificadas do RAV4 e Lexus 450h, provando que os híbridos podem realmente ser mais poderosos do que seus equivalentes movidos a gás.

Os sistemas modernos de baterias híbridas são mais leves, mais eficientes e mais poderosos do que nunca, o que significa mais velocidade. Felizmente, como a eletricidade fornece energia instantânea, os mitos em torno das velocidades lentas dos híbridos começaram a desaparecer à medida que novas tecnologias chegam ao mercado.

3# Todos os SUVs são riscos de capotamento

Costumava ser que os SUVs ofereciam proteção inigualável contra acidentes, mas eram propensos a capotar, independentemente de serem um Jeep Wagoneer ou um Suzuki Samurai.

Mas graças aos modernos sistemas de controle de tração, configurações de tração nas quatro rodas moderadas eletronicamente e até vetorização de torque, os SUVs de hoje superaram quase completamente esse calcanhar de Aquiles.

No entanto, ainda existem muitos veículos maiores no mercado hoje que podem virar, então não espere nenhuma garantia quando uma rajada de vento maciça o atingir a 90 milhas por hora.

4# A potência é mais importante que o torque

Jay Leno, um famoso colecionador de veículos, disse melhor: “A potência vende carros, mas o torque vence as corridas”. E o homem está certo. Durante décadas, os americanos foram levados a acreditar em mitos de que números extremos de potência ganham tanto o direito de se gabar quanto as corridas de arrancada. Mas na verdade é o torque que eles deveriam elogiar.

Ter uma tonelada de torção na torneira para alimentar perfeitamente a potência máxima é uma das principais razões pelas quais carros, como o Chevy Camaro SS, abalaram nosso mundo em 2016. Não acredite nos mitos de que a alta potência sempre fará você velozes.

Na maioria das vezes, esses tipos de motores se beneficiarão principalmente durante a ação interestadual.

Extra: Não coloque baterias de carro no chão

As baterias modernas são envoltas em um tipo especial de plástico de polipropileno que funciona como isolante elétrico. Uma vez combinado com os mais recentes avanços em vedações e sistemas de ventilação, ele praticamente elimina a infiltração e migração de eletrólitos.

Todos aqueles velhos mitos sobre não deixar sua bateria em um piso de concreto agora são completamente irrelevantes.

Os dias de caixas de bateria de madeira, frascos de vidro e estruturas de borracha porosa já se foram. Espero que os mitos sobre arruinar as baterias dessa maneira também desapareçam um dia.