Está enfrentando problemas com sua válvula de controle de ar ocioso? Se sim, então este é um artigo imperdível para você!

Muitas vezes esse problema decorre de uma válvula de controle de ar entupida ou falha. Mas felizmente para os lubrificantes de garagem, ele pode ajudar facilmente a acessá-lo, serviço ou substituí-lo.

Como uma válvula de controle de ar ocioso deve se comportar ao dirigir seu carro?

Ele deve funcionar em uma linha consistente suavemente quando o seu carro aquece até a temperatura de operação padrão.

Não deve se assemelhar a um olhar como em um plano arquitetônico para uma montanha-russa.

3 Perguntas comuns respondidas para válvula de controle de ar ocioso

1. O que há de ocioso no seu carro?

A velocidade do motor do carro que funciona sem entradas do acelerador é a velocidade ociosa.

Você pode detectar a velocidade ociosa em RPM (revoluções por minuto) no tacômetro no painel do cluster de medidor.

2. Qual é a velocidade ociosa padrão?

O carro geral pode ficar ocioso na faixa de 500 a 1000 RPM. Depende do tipo de veículo.

Pode até começar com um RPM mais alto de 100 a 300 mais antes de cair para a velocidade de operação padrão. Você pode encontrar essas informações em seu manual de usuário.

No entanto, carros de alto desempenho têm ociosidades mais altas, e o mesmo vale para motocicletas que têm uma faixa ociosa de 2500 a 4000 RPM.

3. O que é uma válvula de controle de ar ocioso e onde está localizada?

É um dispositivo ou válvula que fecha e abre para liberar ar no motor. Em muitos carros, este componente pode não ser chamado de válvulas de controle de ar ociosas.

Esta parte é responsável pelo controle do ar para manter uma velocidade ociosa constante. Basicamente serve como um desvio de placa do acelerador.

Você geralmente pode encontrá-lo conectado ao corpo do acelerador.

Você deve substituir o motor ou comprar um carro novo?

2 Problemas básicos da válvula de controle de ar ocioso

Existem dois problemas básicos que você pode enfrentar com uma válvula de controle de ar ocioso, que estão entupindo e falhando.

Cada um desses problemas requer sua mão habilidosa para consertá-la.

1. Falhando

Quando a válvula não está mais recebendo um sinal elétrico ou incapaz de funcionar, indica que o solenoide dela falhou.

Ele se tornará um impedimento na partida do carro quando o solenoide falhar, o que fará com que as vedações se desgastem.

2. Entupido

Existe a possibilidade de que os contaminantes possam entrar na câmara da válvula em uma válvula de controle de ar ocioso devido ao fluxo de ar de entrada e saída.

Tais contaminantes ou partículas podem emperrar, entupir ou danificar as partes internas e até mesmo causar função inadequada da válvula.

8 passos simples para alterar a válvula de controle de ar ocioso

• Abra o capô depois que o carro for resfriado e encontre a válvula de controle de ar ociosa.
• Remova as peças que estão atrapalhando o acesso à válvula de controle de ar ocioso.
• Depois de acessá-lo, desligue o conector elétrico.
• Em seguida, remova a válvula
• Além disso, remova a junta para ter certeza de que não há mais nenhuma arma.
• Coloque a nova válvula de controle de ar ocioso e a junta, e parafusá-las.
• Não se esqueça de anexá-lo ao conector elétrico.
• Coloque todas as peças removidas de volta no lugar.