Passat LS 78: uma nova fase na linha Volkswagen

Por marketing em

O Passat LS 78 é um veículo surpreendente, sendo um grande sucesso de crítica. Ele é muito elogiado, até os dias de hoje, pelo seu design atrativo e inovações mecânicas de sua época.

Neste artigo, vamos conhecer os pilares que sustentaram tanto sucesso!

A origem da notoriedade do Passat LS 78

A Volkswagen ganhou muita notoriedade pelos seus motores traseiros boxers arrefecidos a ar, com o VW Sedã, nosso famoso Fusca, trazendo a concepção de mecânica estendida a outros modelos, como a Kombi, Tipo 3, 411/412, Karmann-Ghia e outros tantos modelos.

No entanto, o funcionamento mecânico desse arranjo tinha o objetivo de ser robusto e possuir uma manutenção simples, o que começou a pôr à prova a capacidade da Volkswagen em atender, na década de 1970, o mercado com um modelo novo, aliado à chegada dos concorrentes com motores mais eficientes.

Mas tudo mudou em 1973, quando o Passat foi lançado, trazendo uma decisiva mudança em sua concepção técnica da marca. Dessa maneira, a Volkswagen abandonou sua clássica configuração de motor traseiro, refrigeração líquida e cilindros em linha.

O sucesso do Passat foi instantâneo e sua concepção mecânica se tornou um marco dentro da Volkswagen.

Passat LS 78 no Brasil

Em julho de 1974 o Passat chegou ao Brasil e se tornou o maior marco da Volkswagen no Brasil até agora, fato que foi fomentado pelo fato dele ser lançado somente um ano depois de sua apresentação na Europa.

Estando disponível com duas portas e dois tipos de acabamento,  L e LS, a versão mais luxuosa, possuía uma carroceria atraente e atual, linhas retas, estilo predominante nos anos 70, e com um espaço interno que acomodava cinco passageiros.

O caimento de sua traseira dava a ele um toque esportivo e bastante original que chamava muito a atenção, algo ressaltado por suas grandes lanternas com segurança embutida em sua carroceria.

Sua dianteira com dois faróis circulares ladeados pela grade em material plástico preto fosco e seu friso cromado na altura da linha da cintura percorria as laterais e a parte traseira o deixava ainda mais atraente.




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