A Fiat Chrysler lança no mercado nacional a linha 2020 do sedã compacto Fiat Cronos. O modelo tem como novidade a introdução de uma versão 1.8, de caracterização esportiva, mantendo a mecânica da configuração Precision, ou seja, o e-torq 1.8.
Esteticamente, o modelo ficou mais agressivo, porém, em termos de desempenho não houve alteração.
Cronos HGT 1.8
Esse novo Cronos HGT passa a ser a versão top de linha. Ela traz uma serie de detalhes escurecidos, como quadro de instrumentos de 7 polegadas, ar-condicionado digital e spoiler traseiro.
Na parte interior, o HGT conta com a mesma linha das demais versões, conta com central multimídia compatível com Apple car play e Android Auto.
O Cronos HGT 1.8, sendo a versão top de linha, conta além desses itens com um revestimento especifico, um pouco mais esportivo, e além disso conta com seletor de trocas manuais nos volantes, maçanetas e frisos específicos para a configuração e painel com design bem mais esportiva e promovendo um ar mais sofisticado.
Lembrando que o Cronos nessa versão, conta com interior totalmente preto e uma padronização especifica de revestimento interno.
Preços e Versões
A configuração top de linha HGT 1.8 consta com preço sugerido em Agosto de 2019 em R$ 78.490.
A gama total do cronos começa na configuração 1.3 a R$ 58.990,00, totalizando agora seis opções :
- Cronos 1.3 MT R$ 58.990
- Cronos Drive 1.3 MT R$ 61.990
- Drive 1.3 GSR R$ 66.690
- Drive 1.8 AT R$ 69.990
- Precision 1.8 AT R$ 75.490
- HGT 1.8 AT R$ 78.490
Fiat Cronos – Versão para PCD
Com versão muito mais barata que o top de linha mas também com câmbio automático, a versão Cronos Drive 1.8 AT chega com valor de R$ 69.990,00, seu maior atrativo é permitir isenção total de IPI e ICMS para pessoas com deficiência.
Além disso, outra versão também para o publico PCD seria a versão 1.4 GSR que chega ao mercado no valor de R$ 66.690,00, contando com motor FIREFLY, um pouco mais econômico que o Drive porém perde bastante na transmissão, que não é tão suave como esse cambio automático que equipa as versões automáticas.
Detalhes das demais versões
As demais versões do Cronos contam com pacotes de adicionais, entre os quais, as possibilidades de você colocar banco em couro, saem de fábrica com 4 airbags, havendo a possibilidade de aumentar para seis , manopla de transmissão automática de seis marchas, carro interessante porem com preço salgado nessas configurações.
Lembrando que o Cronos é um sedã compacto, medindo 4,36 metros de comprimento , possuindo um entre-eixos de 2,52 m, limitado a efeito de comparação. Porem, o porta-malas do veiculo é bastante interessante, o maior da categoria com capacidade de 525 litros. Ele é um carro que tem uma altura livre do solo de 16,4 cm. Interessante que o Cronos, tem uma largura de 1,72m sendo relativamente estreito, também inferior ao Virtus que têm 1,76m, sobressai apenas na altura de 1,51, o que acaba tornando o carro estreito e alto.
Fiat Cronos – Motor Cronos HGT
O motor do HGT 1.8 etorque é considerado antiquado, pois tem 135 cv com gasolina e 139 cv com etanol. Apresentando torque de 19,3 kgfm com etanol e 18,8 kgfm com gasolina.
Segundos testes da revista Quatro Rodas com o Fiat Cronos 1.8 automático abastecido com gasolina e a um nível de 800 metros de altitude, quer dizer, um teste em São Paulo, ele acelerou de 0 a 100 kmh em apenas 11,2 segundos, tempo que o deixa longe de ser um esportivo. O veiculo apresentou uma retomada de 80 a 120 km/h em 8,3 segundos número considerado bom. No entanto, o consumo rodoviário não foi tão bom, rendendo 14,2 km/l.
Outos detalhes do novo Cronos HGT são as rodas em preto, grade dianteira também preta e a caracterização de alguns elementos em preto.
Entre os tons de cores , como dito acima, a nova versão do Cronos apresenta novidades como a cor cinza Silverstone, com tom metálico, podendo ser adquirida por um valor adicional.
Esta cor e a vermelha Montecarlo agrega-se a outros tons como o branco solido, o preto Vulcano, prata metálico e o vermelho Marsala, há também uma versão perolizada, Branco Alasca, bastante interessante.
Ainda na versão HGT, O Fiat Cronos apresenta na traseira lanternas em Led, controle de estabilidade, controle de tração, assistente para subir ladeiras.
Conclusão
O Fiat Cronos é um carro que oferece um bom espaço de porta-malas mas que peca na maioria dos outros itens. Apresenta um painel bem acabado, porem apresenta espaço interno bem inferior aos seus concorrentes. Pesado, apresenta desempenho que o deixa longe de ser realmente um carro esportivo, valor considerado alto demais para que o modelo entrega e com concorrentes entregando muito mais por preços iguais ou pouco mais caros, o que o faz ficar pra trás na questão custo-benefício.
Em suma, é um carro que a Fiat terá muito problemas para comercializar e que chega ao mercado sendo criticado pelos maiores veículos de comunicação e especialistas na área.
