É muito comum que durante o ano muitos filmes que geraram muita expectativa em seus idealizadores, investidores e no grande público que acabam fracassando. Contudo, esse tipo de situação não se restringe ao cinema.

Na indústria automotiva, decepções também são bem comuns, como os carros citados que você verá neste artigo!

1# Chevrolet Agile

O Chevrolet Agile chegou ao Brasil em 2009 importado da Argentina, onde era fabricado. A sua única reestilização aconteceu em 2013. O veículo não teve uma longa vida no mercado brasileiro, pois foi canibalizado pelo Onix, o que acontece quando dois carros do mesmo fabricante disputam o mercado.

Contudo, antes disso acontecer, o Agile originou a picape Montana, comercializada até os dias atuais.

2# Chevrolet Captiva

A Chevrolet Captiva foi comercializada de 2008 a 2017 no mercado nacional, sendo mais um exemplo de carro que não deu certo no mercado nacional, vendendo apenas 7 mil unidades por ano.

Mesmo com seu motor V6, ele acabou cedendo aos outros SUVs que surgiram ao longo do tempo, o que só piorou com a chegada do novo Tracker, trazendo uma queda brusca nas vendas da Captiva. Em vista disso, ele foi tirado de linha para dar lugar ao Equinox.

3# Chevrolet Sonic

O Chevrolet Sonic se despediu do Brasil em 2014. Importado primeiramente da Coréia do Sul e depois do México. Quem abalou as vendas do Sonic foi o Onix, além do Cobalt. Para se ter ideia, o Sonic teve apenas 5% dos emplacamentos do Onix.

4# Citroën AirCross

O Citroën AirCross ainda está em linha no Brasil e continua a ser fabricado em Porto Real (RJ). Contudo, o modelo nunca decolou no Brasil, estando cada vez mais distante de alçar voo.

O Citroën AirCross é um verdadeiro crossover, o qual mescla diferentes características. Mas, mesmo assim, não conseguiu agradar o grande público.

5# Fiat Linea

Eis um grande fracasso no Brasil, o Fiat Linea. Ele foi lançado primeiramente na Turquia em 2007 e no Brasil em 2008. No entanto, o modelo foi posicionado pelo fabricante para concorrer com Toyota Corolla e Honda Civic.

Quando chegou, o Linea precisava de muita coisa para agradar ao público, tendo de ser reestilizado, mas, no entanto, não foi páreo para seus rivais japoneses, fazendo o fabricante encerrar seu ciclo no Brasil em 2016.