Bico Injetor: Tudo sobre essa peça

Um carro é quase como se fosse um amigo para nós, exigindo cuidado e atenção, para que no momento certo ele também nos ajude. Para isso, devemos conhecer detalhes sobre nosso carro, como, por exemplo, o bico injetor, que falaremos neste artigo.

Fique atento aos detalhes, pois o ele é muito importante. Ele é essencial no sistema de injeção eletrônica, ajudando seu carro a economizar combustível e turbinar o desempenho do seu carro.

Para que serve?

Conhecido também como válvula injetora de combustível, possui como função pulverizar finamente o combustível na câmara de combustão do motor, através de pulsos elétricos que são comandados pelo módulo de injeção. Sendo que, quanto melhor for sua pulverização, melhor será o rendimento do motor.

Bico injetor multiponto e mono ponto

Há dois tipos de bicos injetores, o mono ponto e o multiponto.

Enquanto que o mono ponto é montado de forma que possui um único bico, sendo utilizado somente em veículos mais antigos.

O multiponto possui um sistema em que cada cilindro tem um bico injetor. Pelas novas leis ambientais, todos os bicos injetores dos carros mais novos devem ser multipontos.

Problemas com o bico injetor

Se você está com algum problema no sistema de injeção, provavelmente ele tem a ver com o bico injetor. Desse modo, ele pode estar entupido, impedindo que ele pulverize o combustível, e, consequentemente, o motor perde força, potência e começa a gastar mais combustível do que o normal.

Veja a seguir como evitar esse tipo de problema.

Faça a troca periódica do filtro de combustível

O filtro de combustível possui a função de evitar que o bico sofra qualquer obstrução. Ele faz isso filtrando o combustível e evitando que impurezas o alcancem.

Fazendo a troca periódica do filtro de combustível, evita-se que impurezas passem e mantem o bico injetor limpo e protegido.

Lembre-se também que, para que o filtro de combustível não prejudique seu bico injetor, ele deve ser trocado a cada 10 mil km rodados.

Fique de olho na validade do combustível

Por incrível que pareça, até o combustível possui uma validade, que, se não for respeitada, por prejudicar muito nosso bico injetor.

Isso acontece porque o combustível que utilizamos, seja álcool ou gasolina, possui resíduos que surgem por causa do seu transporte e armazenagem.

E, quanto ficam muito tempo armazenados nos postos, eles acabam tendo pouco contato com o oxigênio, com o calor fazendo diminuindo ainda mais a sua data de validade. Se o combustível ficar mais de dois meses armazenado, ele acaba ficando mais denso, e, consequentemente, mais difícil de ser pulverizado pelo bico injetor.

Esse combustível denso acaba causando o entupimento parcial, que só piora ao longo do tempo.

Se o seu veículo é pouco usado, ficando muito tempo na garagem, é recomendado que você use um combustível aditivado, porque ele possui uma data de validade maior do que o combustível comum. Usando o combustível aditivado, você também poderá prevenir que “gomas” de combustível, que prejudicam muito o bico injetor, se formem.

O bico injetor deve ser limpador?

Quando usamos uma gasolina de má qualidade, ele pode causar a carbonização do nosso bico injetor. Essa carbonização é muito perigosa, porque ela tampa os orifícios que fazem a pulverização do combustível. Desse modo falhas na aceleração do motor começam a acontecer.

Contudo, o assunto da limpeza costuma sem um ponto de discórdia entre profissionais, pois alguns afirmam que a própria gasolina faz a limpeza da parte interna do bico injetor.

No entanto, a gasolina não pode limpar a parte externa, que é exatamente a parte que deve ser limpada, com a limpeza sendo realmente necessária.

Outro fator que aumenta a necessidade de se fazer a limpeza é o fato de que podemos abastecer em postos com uma gasolina misturada com componentes que prejudicam o bico injetor.

E como não podemos identificar se a gasolina está ou não desse modo, este se torna mais um grande argumento a favor da limpeza do bico injetor.