Verdades sobre o Opala que são ignoradas

Existem algumas verdades sobre o Opala que são ignoradas pelos opaleiros.

Se você é um deles ou conhece um, tenho certeza que vai acabar se identificando com essas coisas.

Acima de tudo, não fique bravo, ok?

Não estamos desmerecendo o carro de forma alguma, mas apenas mostrando algumas verdades que você certamente irá concordar!

Então reunimos 10 verdades sobre o Opala que os opaleiros ignoram. Confira agora este conteúdo preparado exclusivamente para você!

1. Opala sem ferrugem não é Opala

Se existiu um carro que enferrujou com facilidade, esse carro foi o Opala.

Períodos de chuva contínuos já eram o suficiente para começar a fazer a lataria enferrujar, mesmo com o carro estacionada ali na sua garagem.

Mas isso de forma alguma tira o brilho desse maravilhoso e saudoso automóvel.

Contudo, só quem teve um vai conseguir lembrar como ficava o estado das caixas de roda, para-lamas e parede corta-fogo depois de um período mais úmido.

2. Coração partido

Às longarinas presentes no carro passavam uma impressão muito grande de serem totalmente subdimensionadas, pois eventualmente acabam surgindo algumas trincas nos pontos de maior tensão, como por exemplo, no cofre do motor.

O mais sofrível dessa história toda é que o problema jamais foi resolvido enquanto o carro esteve em produção.

3. Novo, porém velho

Lançado em 1969, o Opala já era uma verdadeira obra prima, contudo, mesmo nessa época ele já usava um motor antigo.

Acredite se quiser, mas o seu motor já era utilizado pela marca desde 1929!

Não dá para acreditar nisso, não é?

Mas é a mais pura verdade.

Embora é claro, isso não diminua o quão maravilhoso esse carro foi na época do seu lançamento.

4. Acessório obrigatório, mas opcional

Só quem já dirigiu um Opala sabe de alguns truques para manter o carro mais estável e com mais tração.

Um desses truques que funcionava muito bem, principalmente para os trechos de linha reta eram os sacos de areia.

Com alguns sacos de areia no porta-malas o Opala conseguia ter um desempenho bem acima da média.

5. Vida própria

Os Opalas sempre foram muito conhecidos por saírem facilmente da pista com a parte traseira.

Essa área do carro realmente parece ter até mesmo uma vida própria.

Alguns truques como o citado aqui em cima ajudavam muito, mas mesmo assim não resolvem totalmente o problema.

6. Abre-te, Sésamo

Às fechaduras do Opala simplesmente estressam qualquer um.

Só quem já conseguiu abrir a porta com uma chave aleatória sabe do que eu estou falando.

Às fechaduras eram simplesmente ruins.

O pior era quando a chave quebrava dentro da fechadura. Aí você realmente podia ir se benzer por tanto azar!

7. Pedágio urbano

Não dá para negar:

Se você tem um Opala, é bem provável que venha a ser parado em uma Blitz da Polícia.

Não faço a mínima ideia do porque isso acontece, mas acontece.

Simples assim,

8. Pronto para a festa

A versão SS de quatro cilindros era só uma maquiagem estética.

De esportivo só tinha a aparência.

9. Gorducho

O Opala definitivamente nunca foi considerado um carro muito leve e além disso, para completar, suas suspensões nunca foram consideradas umas das mais resistentes.

Essa combinação peculiar fez com que muita gente gastasse bastante dinheiro em mecânicos e profissionais especializados.

Sempre era bom ter algumas peças reservas com você, caso algum imprevisto acontecesse.

10. Piscina olímpica

Se você teve um Opala, sabe que precisava também parar em um posto a cada 300 metros ( é brincadeira hein), pois o carro era simplesmente beberrão demais.

Definitivamente o Opala nunca foi uma referência em termos de consumo e para ter um você precisa estar disposto a abrir a carteira para a gasolina.

Além disso, o tanque possui uma capacidade simplesmente surreal de 91 litros!

Hoje isso é raramente encontrado em carros atuais e foi um grande diferencial desse modelo na sua época de ouro!