De automóveis de passeio a barcos; de equipamentos de usinagem a ônibus;  de motocicletas a aviões experimentais. O Militec 1, condicionador de metais distribuído pela Militec Brasil de modo exclusivo, atua em motores e demais partes metálicas, reduzindo o desgaste. O uso do condicionador oferece ainda economia de combustível e redução da emissão de gases poluentes.

É comum que o Militec 1 seja aplicado no motor do carro junto com o óleo lubrificante. O que não quer dizer que se trate de um aditivo, já que ele não contém melhoradores do índice de viscosidade, não altera a composição físico-química e nem o intervalo da troca de óleo. Importante: o Militec 1 não substitui a utilização do óleo lubrificante. Troque o óleo conforme recomendações do fabricante, leve em consideração as orientações do distribuidor exclusivo do produto no Brasil e comprove, como mostram as informações a seguir, que o Militec 1 realmente funciona.

Como o Militec 1 funciona

Por ser um condicionador de metais, o Militec 1 usa o lubrificante como meio para chegar às superfícies metálicas e aos pontos críticos de calor dentro do equipamento. Uma vez que ele chega a esses pontos, se separa completamente do óleo, fazendo com que as moléculas do condicionador de metais se fixem na superfície metálica por meio da adsorção – fixação de molécula de uma substância na superfície da outra. Isso acontece entre 38º C e 66º C, variando segundo as condições de atrito e carga. A reação enrijece a superfície e a torna cerca de 17 vezes mais resistente ao término da reação. Além de aumentar a resistência da superfície metálica, o condicionador diminui consideravelmente o atrito e o arrasto parasítico que ocorre entre os metais.

A orientação da distribuidora exclusiva do produto no Brasil é que o Militec 1 seja utilizado na proporção de um frasco de 200 ml para cada 4 litros de óleo, a cada 20 mil km, ou seja, ele é independente da troca de óleo, por ser um condicionador de metais e ficar no metal e não no óleo. “Uma vez aplicado, em até mil quilômetros o condicionador de metais já terá alcançado todo o motor do veículo”, explica Paulo Germano, diretor comercial da Militec Brasil.

Quais as vantagens o Militec 1

A vantagem do Militec 1 é que ele pode ser usado em qualquer lugar em que duas peças de metal se friccionam sem alterar as tolerâncias de folga do equipamento. Deste modo, o condicionador de metais pode ser aplicado em motores de qualquer tamanho e de qualquer combustível, seja de dois ou de quatro tempos.

Por que o Militec 1 é bom para o motor de um automóvel

Cerca de 80% do desgaste total do motor ocorre nas partidas a frio, porque é nelas que acontece o contato do metal com metal devido à falta temporária de lubrificação. Com o Militec 1, o que ocorre nessa fase será o contato entre as superfícies tratadas, o que tem por finalidade eliminar esse desgaste.

 “O óleo, para atingir o potencial completo de lubrificação no motor de um automóvel, precisa estar em uma temperatura adequada. Até que ele atinja essa condição, quem está evitando o desgaste é exatamente o condicionador”, explica Germano.

Aplicação em motocicletas

A tecnologia utilizada na elaboração do Militec 1 permite que ele seja utilizado em qualquer tipo de motocicleta, tanto de dois quanto de quatro tempos, nacionais e importadas. O condicionador de metais pode ser aplicado em motos convencionais, de baixa ou alta cilindrada, trilha, rally, enduro, motovelocidade e nas customizadas. Em toda a diversidade de modelos e motores, o Militec 1 oferece melhoria ao funcionamento do motor e maximização da potência.

Na aviação experimental

Além do uso em automóveis e em equipamentos industriais, é indicado para a aplicação na aviação experimental – aviões de menor porte utilizados para voos de lazer e competições. Mas ele não substitui o óleo nem atua como um aditivo, já que ele não contém melhoradores do índice de viscosidade, não altera a composição físico-química nem o intervalo da troca de óleo. O condicionador de metais usa o lubrificante como um meio para chegar às superfícies metálicas e aos pontos críticos de calor dentro do equipamento.

Diferentemente de um automóvel, os motores dos aviões trabalham em um regime mais constante. Toda vez que um avião precisa sair do chão, precisa ficar, no mínimo, cinco minutos em potência máxima. É aí que surge o problema com aquecimento, por exemplo. Um dos grandes problemas da aviação, detalha o piloto, é a gasolina de avião. Por ter chumbo tetraetila em seu antidetonante, acumula uma quantidade grande de resíduos no cilindro do motor. O Militec reduziu o acúmulo de resíduos.

Dimar Jeferson Neuwald, piloto e construtor de aeronaves experimentais, passou a usar o Militec 1 em seus aviões de pequeno porte, e percebeu melhor desempenho do motor ao atingir o ponto máximo de potência, redução na temperatura de cruzeiro e outros resultados positivos. “Aprendemos a monitorar constantemente todos os parâmetros e a observar o comportamento do motor. Foi quando percebi mudanças extremamente importantes nessas leituras, que eu atribuo ao Militec 1”, informa.

Quer um exemplo? Um colega de Dimar fazia um voo sobre uma região montanhosa quando observou no painel de controle da aeronave a indicação de baixa pressão e perda de óleo no motor. Não havia a menor possibilidade de pouso de emergência naquela região, e mesmo com o barulho feito pelos tuchos, o motor ainda funcionava. Foram mais 15 minutos de voo até encontrar uma pista particular para o pouso em segurança. Após a aterrisagem, o piloto chamou o mecânico para analisar os danos. Assim que abriu o motor, detectou que não havia sinal de desgaste precoce nas bronzinas. Ele aplicou o óleo necessário e seguiu voo. O piloto havia usado Militec 1. Mais uma vez: o Militec 1 não substitui o óleo lubrificante.

Onde pode ser usado

Militec-1 funciona em qualquer lugar onde duas peças de metal se friccionam, sem alterar as tolerâncias de folga do equipamento. Pode-se aplicar Militec-1 em:

• motores de todos os tamanhos, de qualquer combustível, de dois ou quatro tempos;
• transmissões e diferenciais automotivos ou industriais
• compressores de qualquer tipo, incluindo os de refrigeração
• rolamentos
• redutoras
• bombas e sistemas hidráulicos
• correntes
• armas
• jet skis
• karts
• bicicletas
• hobby modelismo e outros.

Mais: o Militec 1 funciona muito bem como fluido de corte para ferramentas de torno e usinagem.

Como usar o Militec 1

Em motores a gasolina, flex, GNV e diesel

Com até quatro litros de óleo lubrificante, aplique um frasco de 200 ml, independentemente do período de trocas, especificações e tipos de óleo (mineral, semissintético ou sintético). O motor estará protegido por 20 mil km. Já em veículos ou motores com condições severas e intensas de uso – como veículos que rodam por longas horas diariamente – a recomendação é reduzir o período de aplicação pela metade.

Para motores 2T, como o de barcos, motos, jet skis e karts

Aplique 60 ml por litro de óleo 2 tempos.

Em motores maiores

Aplique 6% sobre o volume do óleo. Será o suficiente para garantir proteção por 20 mil km ou 500 horas de uso.

Em câmbio manual

Aplique 6% sobre o volume de óleo lubrificante. A quantidade é suficiente para garantir proteção por 50 mil km.

Em diferenciais

Aplique apenas 3% sobre o volume de óleo lubrificante e tenha proteção por 50 mil km.

Em sistemas hidráulicos

Aplique 2% sobre o volume do fluido a cada troca do fluido hidráulico.

No ar-condicionado do veículo

Aplique 6% sobre o volume de óleo.

Em outras aplicações

Para adicionar à graxa

aplique 15% de Militec 1 (por peso) e misture de forma homogênea.

Em ferramentas

Em operações de corte de metais, aplique algumas gotas de Milite 1 puro ao equipamento .

Peças em geral

Aplique uma película fina de Militec 1 diretamente sobre a peça metálica e aqueça-a durante 30 minutos a 80º C, em forno, estufa ou por indução.

Militec 1 causa corrosão?

Em 2019, a Militec Brasil realizou uma série de testes com o Militec 1 junto de seis marcas diferentes de óleos lubrificantes. Todos os laudos revelaram que os índices de corrosão permanecem os mesmos, tanto na análise individual dos óleos quanto nas avaliações em conjunto com o Militec 1.

Ao todo, foram 12 testes com seis marcas diferentes de óleos lubrificantes, mais um laudo técnico a partir de teste realizado pela Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), que comprovaram que o MIlitec 1 não gera ácido clorídrico e, com isso, não oferece risco aos motores.

Estudo técnico comprova redução de desgaste

Dados preliminares de um estudo sobre condicionadores de metais, o maior em desenvolvimento atualmente no país sobre o assunto, sustentam a ideia de inovação tecnológica contida no Militec 1. Conduzida pela Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR), a pesquisa observou, de modo inicial, que a aplicação do Militec 1 reduziu em até dez vezes o desgaste por atrito em ensaio de pino.

A constatação veio com os ensaios tribológicos, que simulam o contato entre o anel de pistão e parte do cilindro de motor. Os testes compararam os resultados de uma amostra pura de óleo lubrificante comercial e outra com o mesmo óleo somado ao percentual indicado de Militec 1. Segundo o professor dr. Tiago Cousseau, que coordena os estudos com a doutoranda Oriana Palma, mesmo sendo resultados preliminares, “já demonstram desempenho. É evidente que, com o passar do tempo, teremos resultados cada vez mais consistentes sobre essa categoria”, defende.

O estudo, realizado a partir de um acordo de cooperação entre a UTFPR e a Militec Brasil, tem previsão de 48 meses de duração. O objetivo é desenvolver uma metodologia robusta para uma avaliação ainda mais precisa de condicionadores de superfícies.

As análises térmicas e físicas do produto realizadas no âmbito do estudo apontam ainda que o Militec 1 não altera as propriedades do óleo lubrificante tanto em viscosidade quanto em temperatura de oxidação (degradação). “O óleo no qual adicionamos o condicionador não se degrada em um tempo diferente do da amostra pura”, explica Cousseau. “Não há alteração na maneira como o óleo atua no motor nem em seu tempo de vida”, acrescenta. Outros testes estão sendo realizados com base em parâmetros rígidos de análise para avaliar o desempenho do produto.

MILITEC 1 NA PRÁTICA

Três anos de corridas de carros sem quebra de motor

É possível uma modalidade do automobilismo completar três anos de provas constantes sem uma única quebra de motor? A GT Sprint Race comprovou que sim. Tiago Marques, piloto e CEO da marca, explica que a modalidade conseguiu o feito histórico a partir da aplicação do condicionador de metais Militec 1. Segundo o piloto, o aumento da performance conquistado foi essencial para manter a qualidade mecânica, a resistência e a credibilidade das máquinas. Com isso, o recorde foi possível. “Tivemos três anos sem ter quebra de motor. Não existe no mundo todo uma categoria com um desempenho desses. Essa é uma marca histórica”, comemora.

A GT Sprint Race é uma modalidade de corrida de carros acessível a pilotos não profissionais; uma única equipe é responsável por todos os carros do grid. A modalidade já é parte do circuito do automobilismo brasileiro, hoje posicionada entre campeonatos nacionais, como a Stock Car e o Brasileiro de Marcas. Os carros, com chassi tubular em inox e design de carros como Ford Mustang e Chevrolet Camaro, correm com motores de seis cilindros 3.6 de 300cv, suspensão independente nos dois eixos e câmbios sequenciais Sadev.

1,5 milhão de quilômetros e motores preservados

Resultado semelhante foi registrado por uma empresa do sistema de transporte urbano de Curitiba e São José dos Pinhais. O Militec 1 é utilizado pela Auto Viação São José dos Pinhais, uma das principais companhias de ônibus do transporte público da capital do estado e do município da Região Metropolitana que dá nome à viação. A companhia analisou dados de desempenho da frota e de durabilidade de componentes mecânicos obtidos a partir do uso de Militec 1 desde 1992.

Como resultado, a empresa apurou que alguns motores de uso exclusivamente urbano com mais de 1.500.000 quilômetros rodados ainda mantêm motores originais de fábrica. “Tivemos vários ônibus nessa realidade, que apenas saíram da nossa operação por já ter atingido os 15 anos de uso [que é o prazo máximo estipulado pela administração pública], então foram vendidos para outros municípios”, conta Dante Franceschi Filho, diretor de Operações da Viação.

“Temos relatos de que esses números não são alcançados por outras empresas, mesmo tento manutenções rígidas. Em alguns casos, a nossa performance chega a ser algumas vezes maior do que quem não usa o produto”, compara o diretor. “São investimentos em equipamentos e tecnologias avançadas que têm aumentado o desempenho da frota para além do esperado pelos fabricantes. É inovação aplicada, testada e validada”, reforça.

Sobre a Militec Brasil

A Militec Brasil é representante exclusiva e oficial da marca Militec 1 no Brasil. Trata-se de um condicionador de metais usado em motores, junto ao óleo, para diminuir o desgaste das peças e ainda aumentar potência, gerar economia de combustível e reduzir a emissão de gases poluentes. O produto também tem indicação de uso em engrenagens em geral. Mais informações www.militecbrasil.com.br