Depois de 22 anos, o Fiat Palio saiu de linha e foi oficialmente retirado das concessionárias da marca em fevereiro de 2018.

A descontinuidade do compacto fez parte da renovação da gama de produtos da marca italiana.

Após um ano, a Fiat parou de fabricá-lo de uma só vez, o Palio Fire (versão de entrada com carroceria de 2003), o sedã Linea, a minivan Idea, o hatchback médio Bravo e, ufa, o SUV Freemont.

O Palio já vinha sofrendo com quedas nas vendas. Ele foi o mais vendido em 2014, com 183.736 unidades emplacadas. Depois disso, suas vendas despencaram e, em 2017, teve apenas 20.138, uma assustadora redução de 910%. Seu irmão mais refinado, o Punto, também deixou o mercado e deu lugar ao Argo, que é mais moderno e espaçoso.

História do Palio

O Palio foi lançado em 1996 com a finalidade de substituir o Uno, que naquela época já possuía 12 anos de mercado. As primeiras versões tinham um motor 1.5 8v ou 1.6 16V, com um design elegante e moderno.

Após alguns meses, a versão 1.0 foi lançada, que naquela época dominava a preferência dos brasileiros. Depois de ser bem aceito, o Fiat não conseguiu desbancar o Uno, que acabou sendo simplificado somente para uma versão e conviveu com o irmão por mais 17 anos até sair de linha, em 2013.

Assim como o Uno, que originou a uma família com o sedã Prêmio, a perua Elba e a picape/furgão Fiorino. O Palio também ganhou parentes com o passar dos anos, com o primeiro chegando, o Palio Weekend. Em 1998, o sedã Siena foi lançado e, por fim, em 1999, foi a picape Strada.

O fim do Palio

A forte concorrência de modelos como Chevrolet Onix e Hyundai HB20, o qual emplacou a vice-liderança em 2015, que colocaram o último prego no caixão do Palio. No ano de 2016, já com metade das  vendas do ano anterior, caiu para sexto lugar.

Em seu último ano de produção, em 2017, ele não passou da 32ª colocação, sendo totalmente ofuscado por seu sucessor, o recém-lançado Argo.