O mercado de automóveis chinês tem sido o maior mercado automotivo do mundo há anos. É por isso que as montadoras de todo o mundo estão lutando para vender seus carros aos consumidores chineses.

No entanto, em um mercado dominado principalmente por montadoras chinesas ( 42% ), quais são as tendências e os drivers de crescimento que as marcas internacionais podem seguir?

A indústria automotiva da China é um dos principais pilares de sua economia nacional e um grande empregador. Em 2019, por exemplo, o setor automotivo contribuiu com 9,6% do total de vendas no varejo de bens de consumo. O setor também foi responsável por cerca de 10% do emprego total na China.

Impacto do COVID-19 na indústria automotiva da China: declínio nas vendas

O COVID-19 colocou um fardo significativo na indústria automotiva da China. Província de Hubei, onde o surto começou, respondendo por cerca de 9% da produção de automóveis do país. Wuhan, Hubei, como uma das principais cidades de desenvolvimento dos seis principais clusters industriais automobilísticos do país, não apenas reúne muitos fabricantes de veículos, mas também possui mais de 500 empresas de autopeças.

A indústria automobilística está enfrentando grandes desafios especialmente no lado da oferta e da demanda, as vendas de carros novos de passageiros no mercado chinês caíram mais de  80%  em fevereiro de 2020.

Tamanho do mercado automotivo da China

As vendas de veículos do primeiro trimestre da China tiveram o maior impacto. De acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, as vendas de carros de passeio caíram 42,4% ano a ano durante esse período.

A SAIC, uma das maiores montadoras chinesas, registrou uma queda de 44,9% no acumulado do ano em abril.

Suas joint ventures SAIC-Volkswagen e SAIC-General Motors caíram 50,4% e 47,7% ano a ano nas vendas no varejo de janeiro a abril, respectivamente.

Políticas governamentais para ajudar o mercado automotivo chinês

Para estimular o mercado automotivo, o governo lançou algumas políticas. 10 cidades lançaram esquemas de incentivo. Por exemplo, Guangzhou anunciou um subsídio de 10.000 RMB para veículos de nova energia vendidos entre março e dezembro. Além disso, um subsídio estadual para veículos de nova energia foi estendido até 2022.

Epidemia destacou desequilíbrio de marcas de automóveis no mercado chinês

A epidemia exacerbou o desequilíbrio entre as várias marcas de automóveis. De janeiro a março de 2020, o volume total de vendas dos dez principais grupos empresariais foi de 3,295 milhões de unidades.

A queda anual foi de 41,7%, 0,7 ponto percentual abaixo da queda do setor. Ele responde por 89,7% do total de vendas de carros, o que é 1,1 ponto percentual superior ao mesmo período do ano passado. Isso mostra que, sob o impacto da epidemia, a participação de mercado das pequenas marcas encolheu ainda mais.

Um fenômeno digno de nota é que, em comparação com o mês passado, as vendas das principais marcas estrangeiras também apresentaram um rápido crescimento, sendo particularmente significativo o ritmo de crescimento das marcas coreanas.

COVID-19 impulsiona mercado de carros elétricos

A reação da China à crise mostra um compromisso com as novas tecnologias, sinalizando como a crise pode construir resiliências no futuro. A verdadeira oportunidade após o COVID-19 está na mudança de motores de combustão interna para veículos elétricos mais limpos na China.

A China deve manter suas metas estratégicas de longo prazo para a eletrificação de automóveis e cumprir as metas de mudança climática estabelecidas pelo Acordo de Paris.

Em março de 2020, a produção e as vendas de veículos elétricos também foram significativamente melhores que as do mês anterior. A taxa de crescimento foi rápida e o declínio ano a ano foi mais estreito do que em fevereiro.

Por exemplo, a fabricante de carros elétricos Wei Lai divulgou os dados de entrega para março de 2020. O volume de entrega atingiu 1.533 unidades, um aumento de 11,7% ano a ano e um aumento de 116,8% mês a mês.

Montadoras chinesas se recuperam lentamente

Em fevereiro de 2020, devido à recuperação da China do surto de coronavírus , as montadoras deram início à primeira onda de retomada do trabalho. Eles incluem Geely Automobile, Great Wall Motor, Changan Automobile, Xiaopeng Automobile, Weilai Automobile, Tesla Shanghai Super Factory e assim por diante.

O surto da epidemia também fez com que as montadoras dessem mais atenção ao modelo de venda de carros online. Muitas marcas lançaram atividades de compra de carros online durante a epidemia, estimulando assim o desejo de consumo dos consumidores.

Em março de 2020, com a retomada ordenada da produção do setor, a produção mensal e o volume de vendas se recuperaram significativamente, mas ainda não atingiram o patamar de vendas de 2019.