Fábricas de carros que nunca deram certo no Brasil

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Fábricas de carros que nunca deram certo no Brasil

A Toyota infelizmente saiu do ABC. Em vista disso, o tema de fábrica de carros brasileiros que não deram certo aqui vieram à tona. No entanto, ao contrário da montadora japonesa, que ainda faz muito sucesso no Brasil, algumas empresas não se desenvolveram na produção nacional.

Pompéo: triciclo desenvolvido sobre a mecânica de moto virou modelo elétrico

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O triciclo Pompéo é um modelo que não vingou no mercado nacional. Ele era desenvolvido sobre a mecânica de uma moto, tornando-se em seguida um projeto de carro elétrico.

Entretanto, sua produção, que se iniciaria em 2012, nunca saiu do papel. No entanto, anos mais tarde, um dos fundadores da antiga empresa desenvolveu um projeto bastante semelhante, o Kers Wee.

DoniRosset: a fábrica de carros superesportivos

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O DoniRosset é uma outra antiga ideia de produção em série no mercado nacional, sendo um modelo equipado com motor de 8.4 litros da Dodge, o qual gerava mais de mil cv de potência.

A ideia do veículo foi desenvolvida em 2007, entretanto, o visual final do modelo feito pelo designer automotivo Fernando Morita e o carro ficou pronto quatro anos mais tarde.

O idealizador do Rosset, na época, afirmou: “Cumpri minha missão. Queria presentear meu pai e aí está o carro. Produzi-lo é outro passo”. Infelizmente, o plano não vingou, e a produção do tal superesportivo brasileiro ficou de lado.

Obvio e seus 50 mil carros por ano

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A fábrica de carros Obvio, de Ricardo Machado, tinha planos muito ambiciosos, contando com investimentos da ZAP. O protótipo da Obvio 828 contava com um motor da Volkswagen, com uma propulsão triflex, ou seja, era movido a gasolina, etanol e GNV.

A ideia era muito visionária para a época, sendo que uma das inovações do carro era a comercialização do modelo pela internet.

Contudo, mesmo depois de várias tentativas, o dono da empresa em desenvolver o modelo, também não foi lançado. No entanto, em seguida, o modelo passou por muitas modificações, ganhando propulsão elétrica. Depois, ele passou a ser usado no sistema de compartilhamento de carros car sharing, onde é usado por empresas.

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