A comparação será entre os preços de revisões até 60 mil km entre modelos movidos a bateria e veículos a combustão equivalentes.

O principal responsável pelo preço elevado dos carros elétricos é o custo da bateria, ao se comparar com os modelos equivalentes a combustão.

Contudo, mesmo se custarem até 3 vezes mais na hora de sua compra, os automóveis movidos a bateria podem ter custo de revisões até 70% menor do que os demais.

A seguir, analisaremos veículos leves do mesmo fabricante para comparar os valores de manutenção entre eles.

Menos gastos

Por dispensarem motor a combustão, os modelos 100% elétricos não requerem tantos gastos com a troca de componentes como filtros de óleo e de ar, óleo lubrificante, velas, correias, tensionadores, entre outros.

Mas, mesmo assim, as revisões de carros elétricos precisam ser feitas no intervalo determinado pela fábrica, seja por tempo ou quilometragem, pois eles mantêm os elementos de desgaste natural comum de qualquer veículo.  Portanto, elementos como discos de freio e pastilhas, fluido de freio, bateria de 12V, sistemas de climatização e arrefecimento, filtro de cabine, amortecedores e palhetas ainda precisam de manutenção.

“Os veículos elétricos têm sistemas complexos de refrigeração da bateria e dos componentes elétricos. Esses conjuntos também precisam ser revisados preventivamente, especialmente em relação a nível de fluido, concentração de aditivo e estanqueidade. Em alguns modelos, há ainda uma interligação com o sistema de climatização do veículo”, explica o professor de Engenharia Mecânica e consultor técnico da Revista O Mecânico, Fernando Landulfo.

Preços

O Peugeot 208 com motor 1.6, por exemplo, custa a partir de R$ 72.990. Seu custo básico de revisões até 60 mil km é de R$ 4.82, o que é cerca de 6,6% do valor do zero-quilômetro.

Em sua versão elétrica, o e-208 GT (R$ 244.990) possui um plano de manutenção para a mesma quilometragem é de R$ 2.103, o que representa 0,8% do valor do carro.

Ao comparar os motores 1.6 e elétrico, a redução no valor de revisões é de 56%.

Peugeot 208 elétrico

A JAC Motors é outra fabricante que oferece opções a combustão e elétrica para o mesmo modelo, apesar disso, a nomenclatura de carros seja diferente.

Para o SUV JAC T60 Plus, que custa R$ 144.990 e possui motor 1.5 turbo, o pacote de revisões de até 60 mil km tem preço sugerido de R$ 5.964 (4,1% do valor do veículo novo).

Para manter seu SUV elétrico JAC E-JS4 (R$ 264.900) em dia, o proprietário deverá desembolsar R$ 2.094 ao longo de 60 mil km (0,8% do custo de aquisição). A economia na hora de sua manutenção básica chega a 65%.

JAC elétrico

O Fiat hatch é um elétrico 500e subcompacto, no valor de R$ 248.990, com revisões programadas a cada 15 mil quilômetros.

Chegando nos seus 60 mil km, o proprietário precisará desembolsar  R$ 1.216 no pacote de quatro paradas (o equivalente a 0,5% do total). De forma configurada, a combustão do 500 não está disponível no Brasil.

Manutenção da bateria

As baterias avançadas utilizadas nestes veículos têm um número limitado de ciclos de carregamento (o número de vezes que a bateria pode ser carregada e descarregada, também chamada de “vida útil”). Verifique com o revendedor sobre a vida útil e as garantias da bateria e considere a política de reciclagem de baterias do fabricante . Alguns sistemas de baterias automotivas usam líquido refrigerante para manter temperaturas operacionais seguras. Esses sistemas podem exigir verificações regulares. Pergunte ao seu revendedor ou consulte o manual do proprietário para obter mais informações.

As baterias em veículos elétricos são geralmente projetadas para durar a vida útil esperada do veículo. Assim como os motores dos veículos convencionais, as baterias avançadas dos veículos elétricos plug-in (PEVs) são projetadas para uma vida útil prolongada, mas eventualmente se desgastarão. Embora dados abrangentes sobre falhas de bateria PEV não estejam disponíveis, vários fabricantes oferecem garantias de 8 anos/100.000 milhas para suas baterias PEV.

Os fabricantes normalmente não publicam preços para baterias de reposição, mas se a bateria precisar ser substituída fora da garantia, espera-se que seja uma despesa significativa. No entanto, espera-se que os preços das baterias diminuam à medida que a tecnologia melhora e os volumes de produção aumentam.